BMW e36 V10 GTR (S85B50)
Emotionen des Motorsports vereint mit CO2-neutralem synthetischem Treibstoff - eFuel
Ist eFuel der Game-Changer unserer Mobilität?
Danke an unsere Sponsoren
Der brachiale 10-Zylinder Sound bringt Emotionen pur und begeistert nicht nur uns! Auf der Basis des E36 haben wir ein Fahrzeug konstruiert, welches definitiv Georg Plasa Allüren annimmt. In der Entwicklung nimmt es immer mehr und mehr Formen an, wo wir technische sowie fahrdynamische Probleme mit Technik aus der GT3-Szene bearbeiten. Der Entwicklungsstand für die Saison 2026 wird wieder mit vielen GT3 Updates bespickt, sodass wir Probleme wie Bump Steering, massives Untersteuern an der Vorderachse, sowie technische Aspekte wie ABS, Servolenkung, welche aus platztechnischen Gründen so schnell nicht mehr realisiert werden konnten, nun bearbeitet und behoben werden, sodass der V10 BMW Motor seine Kraft entfalten kann und der E36 zeigen kann was in ihm steckt!
MARKE
BMW
MODELL
E36 GTR V10 eFuel
MOTOR
MOTOR STEUERUNG
5.0Liter S85 V10 Rennmotor mit eFuel (2026) (10Zyl.)
Cosworth Pectel SQ6M
ANTRIEB
Heckantrieb
GETRIEBE
6-Gang Sequentiell SAMSONAS RWD's
LEISTUNG
500PS / 502Nm bei 76501/min
GEWICHT
1260kg
RÄDER
BREMSEN
ABS
Geschmiedete Leichtmetallfelgen 18" mit Rennslicks
AP-Racing PRO 5000 R 6-Kolben Radi-CAL™ Bremssattel
BOSCH-MOTORSPORT ABS M5 Kit1
New Updates for Season 2026
.....coming soon!
- neue Aerodynamik (Karosserie von Georg Plasa † 2011)
- FIA-Sicherheitszelle statt Überrollkäfig
- Servolenkung wird wieder eingebaut (Platzbedarf mit V10)
- ABS-System wird wieder eingebaut (Platzbedarf mit V10)
- neues GT3 Lenkrad und neue Sitzposition
- neues Kraftstoffsystem mit 20L ATL SaferCell Tank und eFuel
- neue Auspuffanlage mit mittigen Endrohren durch Heckdiffusor
- neue Reifendimensionen auf der Hinterachse
- vergrösserte Radhäuser vorne und hinten inkl. Entlüftung
- neue Achsgetriebe-Übersetzung i = 4.56
- neues Drexler Sperrdifferential mit Preload
- abgeändertes Kühlsystem mit Lüfter und Lüfterzarge
- Hinterachs-/ Getriebekühlung optimiert
- neue Pedallerie mit AP-Racing Pedal Box
- komplett neue Bremsanlage von AP-Racing
- neue Achsschenkel / Bump Steer Kit von MRT Lenkoptimierung
- neue verstärkte Antriebswellen bis 1500PS von WISEFAB
das "perfekte" Chassis entsteht
Der BMW E36 GTR V10 eFuel in der Version 2.0 - aber perfekt!
Der Traum vom "perfekten" Rennfahrzeug sitzt noch immer tief. Ein Fahrzeug von Grund auf neu zu planen, zu bauen und entsprechend an seine Leistungsgrenze zu bringen. Das ist der Plan des v2.0, alles so optimiert, dass das Fahrzeug und Technik vollumfänglich harmoniert. Das "perfekte" Chassis befindet sich derzeit im Bau und wartet auf das endgültige setup seines Vorgängers, dem derzeitigen BMW E36 GTR V10 eFuel.
Zielgrundlage:
- Fahrzeuggewicht unter 1000kg
- V10 Saugmotorleistung +600PS
- ausgewogene Gewichtsbalance
- Fahrzeug der GT3 Klasse
Einsatzgebiet:
- Schweizer Bergmeisterschaft
- European Hill Climb Championship EHC
OLD BUT GOLD - old stuff from the early E36 life...
2015
BMW e36 325 sUPERCHARGED
